Système de caméra d'angle mort de voiture, pilier A, élimination des angles morts, moniteur à écran partagé vue latérale gauche droite

Les caméras latérales doubles se concentrent sur les zones bloquées par le montant A des deux côtés, et l'écran partagé présente les vues latérales gauche et droite en même temps. Lorsqu'il est associé à des caméras de recul avant et arrière, le système peut former une disposition complète de surveillance périmétrique, aidant les conducteurs à observer l'environnement environnant lors des virages, du stationnement ou du passage dans des routes étroites.

Les caméras latérales adoptent des capteurs sensibles à la faible luminosité pour maintenir une imagerie reconnaissable après la tombée de la nuit. Dans les parkings souterrains sombres et les routes résidentielles non éclairées, les piétons, les vélos et les véhicules à proximité peuvent toujours être identifiés, de sorte que la surveillance des angles morts latéraux reste fiable pour la conduite de nuit et les manœuvres à basse vitesse.

Les caméras latérales externes gauche et droite sont scellées selon la norme IP67. La structure d'étanchéité hermétique bloque l'eau de pluie, les éclaboussures de boue et la poussière de la route, maintenant le circuit interne stable par temps de pluie et lors du lavage normal de la voiture. Le moniteur est installé à l'intérieur de la cabine, ce qui évite l'exposition à l'eau et prolonge la durée de vie.

Le moniteur à écran partagé prend en charge l'affichage simultané des vues latérales gauche et droite, et les utilisateurs peuvent passer manuellement en mode vue latérale unique selon les besoins de conduite. Le système peut également déclencher automatiquement l'affichage de la vue latérale lorsque le clignotant est activé, de sorte que les conducteurs puissent vérifier les angles morts latéraux sans opération supplémentaire.

Ce système d'angles morts de vue latérale est principalement conçu pour les voitures particulières, les SUV, les monospaces et les fourgonnettes 12V. Il convient également aux fourgonnettes de livraison légères pour améliorer la sécurité de conduite. Pour les camions et bus lourds 24V, un convertisseur de tension supplémentaire est requis. Les supports de montage standard facilitent l'installation pour les ateliers de modification.