Ce système de caméra AHD double objectif WDR combine un écran tactile de 6,0 pouces avec un enregistrement avant et arrière 1080P, conçu pour les véhicules de tourisme et les flottes légères. Le traitement de la plage dynamique étendue équilibre le fort ensoleillement et les entrées de tunnel sombres, de sorte que les détails des plaques et les contours des obstacles restent lisibles. La fonction de surveillance des angles morts BSD par IA analyse le trafic environnant et avertit le conducteur lorsqu'un véhicule entre dans une zone cachée, tandis que le module GPS externe enregistre simultanément la vitesse et l'itinéraire. L'enregistrement en boucle se poursuit pendant la conduite et le stationnement, préservant ainsi des séquences utilisables pour l'examen des accidents. Remplaçant le rétroviseur d'origine, ce système tout-en-un offre enregistrement, assistance au recul et avertissements de sécurité à partir d'un seul écran.
| Type de produit | Système de caméra AHD double objectif WDR avec BSD par IA et GPS externe |
|---|---|
| Résolution de la caméra | Avant 1080P AHD, Arrière 1080P AHD |
| Angle de vue | Objectif avant 140°, objectif grand angle arrière 170° |
| Vision nocturne | Vision nocturne faible luminosité de type starlight |
| Indice d'étanchéité | Caméra arrière IP67, hôte miroir non étanche |
| Tension | CC 12V |
| Objectif | Double objectif en verre WDR |
| Taille de l'écran | Écran tactile de 6,0 pouces |
| Filaire ou sans fil | Connexion filaire, module GPS externe |
| Température de fonctionnement | -20°C ~ +70°C |
| Compatibilité véhicule | Universel pour voiture, SUV, MPV, Van, véhicule de flotte légère |
La configuration double objectif enregistre simultanément la route devant et la scène derrière, et l'objectif arrière de 170 degrés couvre les deux coins arrière ainsi que le sol directement derrière le pare-chocs. Lorsque des caméras latérales sont ajoutées, la configuration peut être étendue à une disposition multi-angles, de sorte que le conducteur puisse vérifier le périmètre avant de reculer, de se garer ou de quitter une place étroite.
Les capteurs de niveau starlight maintiennent l'image lisible après le crépuscule, et le traitement WDR empêche les phares aveuglants venant en sens inverse de surexposer l'image. Dans les rues non éclairées, les parkings souterrains et les soirées pluvieuses, les piétons, les trottoirs et les véhicules à proximité restent distinguables, ce qui rend le jugement de recul et les séquences enregistrées fiables la nuit.
La caméra arrière est scellée selon la norme IP67, avec un assemblage d'objectif protégé qui empêche la pluie, la boue et la poussière de la route d'atteindre la carte de circuit imprimé interne. Elle maintient une imagerie stable par temps humide et lors des lavages de véhicule normaux, tandis que l'hôte miroir reste à l'intérieur de la cabine et n'a pas besoin d'être scellé, équilibrant durabilité et installation simple.
L'engagement de la marche arrière affiche automatiquement la vue arrière, et l'écran tactile permet de basculer rapidement entre l'affichage simple canal et l'affichage double canal divisé. Le module BSD par IA émet des alertes lorsqu'un véhicule entre dans une zone d'angle mort, et le module GPS externe enregistre la position et la vitesse en parallèle, de sorte que les informations visuelles, radar et de localisation apparaissent ensemble sur une seule interface.
Le système est principalement conçu pour les voitures particulières, les SUV, les MPV et les fourgonnettes 12V, et convient également aux véhicules utilitaires légers utilisés pour les livraisons où les preuves de conduite et les avertissements d'angle mort sont importants. Les camions et bus lourds 24V nécessitent un convertisseur de tension supplémentaire. Des supports standard permettent aux installateurs de remplacer le rétroviseur d'origine sans modifier la garniture.
